在二手鋼結(jié)構(gòu)施工的現(xiàn)場，承接鋼結(jié)構(gòu)夾層主要的參照物就是鋼結(jié)構(gòu)設計，它的設計對于整個工程的成敗有著重大的關系，如有一點設計的不合理可能這個工程就是失敗的，所以對于結(jié)構(gòu)體系的設計是有這非常嚴格的要求，那么在設計的過程中需要注意什么呢？有時用戶會發(fā)現(xiàn)一些鋼結(jié)構(gòu)建筑在使用了一段時間后屋頂會出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象，如果這個是非施工中造成的問題它就是鋼結(jié)構(gòu)設計早期的問題，因為大多數(shù)鋼結(jié)構(gòu)建筑的屋面都是采用夾芯板做的，鋼結(jié)構(gòu)夾層公司在設計中如果沒有考慮到在太陽下面的熱脹冷縮問題，跨度設計的就會有偏差，屋面板的外層板就會出現(xiàn)幾道斷痕，這個就是造成漏水的罪魁禍首；在鋼結(jié)構(gòu)設計中，如果有天溝，系桿是不能設計到緊貼著柱頂?shù)牟课坏?，否則將肯能導致無法安裝落水管。

防滲:防止雨水從外面滲到金屬屋面板內(nèi).鋼結(jié)構(gòu)夾層公司雨水主要是通過搭接縫隙或節(jié)點進入金屬屋面.要達到防滲的功能,需在螺釘口使用密封墊圈后采用隱藏式固定,在板的搭接處用密封膠或焊接處理,好是用通長的板以消除搭接,在各種節(jié)點部位腹脹嚴密的防水處理.防火:發(fā)生火災時金屬屋面材料不會燃燒,火苗不會穿透金屬屋面板.抗風壓:抵抗當?shù)卮箫L壓,金屬屋面板不會被負風壓拉脫.抗風性能與金屬屋面板和固定座的扣合力,承接鋼結(jié)構(gòu)夾層固定座的密度有關.隔音:阻止聲音從室外傳到室內(nèi)或從室內(nèi)傳到室外.在金屬屋面層內(nèi)填充隔音材料（通常由保溫棉充當）,隔音效果以金屬屋面層兩側(cè)的聲強差分貝表示.隔音效果與隔音材料的密度、厚度有關.應注意:隔音材料對不同頻率的聲音的阻隔效果不一樣.

九、關于鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的碼放問題，鋼結(jié)構(gòu)夾層公司為便于鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的安裝,構(gòu)件進廠后應進行合理的堆放.原則為:現(xiàn)場急需安裝的應直接堆放到現(xiàn)場,按照吊裝順序先吊裝的碼放在上頭,后吊裝的碼放在下頭.不急于吊裝的構(gòu)件暫時存放在現(xiàn)場外.堆放時應注意柱梁分開并按照軸線分類碼放.存放場地應設專人進行管理,并按供貨要求和供貨清單進行清點,資料存檔.構(gòu)件堆放時H型構(gòu)件應立放,不得平放.每個構(gòu)件的支點不得少于兩個,深圳鋼結(jié)構(gòu)夾層支點的位置宜在構(gòu)件端部七分之一跨處,疊放時不得超過三層并用木方正確的分層墊好墊平,支點應上下對齊。

八、吊車梁系統(tǒng)的安裝難點解析，在鋼結(jié)構(gòu)公司鋼結(jié)構(gòu)廠房的施工過程中，鋼結(jié)構(gòu)夾層公司吊車梁的安裝必須嚴格按規(guī)范從柱間支撐跨進行,柱間支撐安裝連接后已形成一個比較穩(wěn)定的空間剛度單元,從此處安裝一是保證安全,二是能保證吊車梁安裝不會影響柱子的垂直度。同時在安裝過程中對端部截面誤差較大的吊車梁底部應配調(diào)整墊板,該墊板在吊車梁系統(tǒng)調(diào)整完后應焊接固定。按事先測放的定位線精確對中。制動系統(tǒng)的連接應在吊車梁調(diào)整固定后正式連接。當制動板與吊車梁高強螺栓連接,和輔桁架焊接連接時,承接鋼結(jié)構(gòu)夾層為防止連續(xù)施焊對高強螺栓的影響應先將制動板和吊車梁的高強螺栓連接,并進行初擰,然后調(diào)整輔桁架,并于制動板點焊固定后終擰高強螺栓,最后進行制動板和輔桁架的焊接。高強螺栓的緊固和制動板的焊接,均要遵循由每塊板的中間往兩邊進行,以減小板內(nèi)應力。

在鋼結(jié)構(gòu)設計中，承接鋼結(jié)構(gòu)夾層除了滿足可靠性要求外，還必須考慮經(jīng)濟性。二者之間是經(jīng)?；ハ嗝艿摹ｄ摻Y(jié)構(gòu)設計要解決的基本問題，就足在鋼結(jié)構(gòu)的可靠與經(jīng)濟之間選擇一種合理的平衡，力求以比較最經(jīng)濟的途徑，使所設計的鋼結(jié)構(gòu)具有適當?shù)目煽慷龋簿褪且赃m當?shù)目煽慷葋頋M足各種預定的功能要求。從概率的觀點看，鋼結(jié)構(gòu)的安全可靠不可能是絕對的，即不可能是百分之百的，總是存在風險的。但只要鋼結(jié)構(gòu)的失效概率足夠小，深圳鋼結(jié)構(gòu)夾層小到人們可以接受的程度，就可以認為這一鋼結(jié)構(gòu)設計是可靠的。根據(jù)這樣的認識而得到的計算方法稱為概率法。