八、吊車梁系統(tǒng)的安裝難點解析，在鋼結構公司鋼結構廠房的施工過程中，鋼結構夾層費用吊車梁的安裝必須嚴格按規(guī)范從柱間支撐跨進行,柱間支撐安裝連接后已形成一個比較穩(wěn)定的空間剛度單元,從此處安裝一是保證安全,二是能保證吊車梁安裝不會影響柱子的垂直度。同時在安裝過程中對端部截面誤差較大的吊車梁底部應配調整墊板,該墊板在吊車梁系統(tǒng)調整完后應焊接固定。按事先測放的定位線精確對中。制動系統(tǒng)的連接應在吊車梁調整固定后正式連接。當制動板與吊車梁高強螺栓連接,和輔桁架焊接連接時,承建鋼結構夾層為防止連續(xù)施焊對高強螺栓的影響應先將制動板和吊車梁的高強螺栓連接,并進行初擰,然后調整輔桁架,并于制動板點焊固定后終擰高強螺栓,最后進行制動板和輔桁架的焊接。高強螺栓的緊固和制動板的焊接,均要遵循由每塊板的中間往兩邊進行,以減小板內應力。

3)手工除銹。用鋼絲刷手工操作，施工方便，但生產效率低，勞動強度大，除鋼結構夾層費用銹質量差，又污染環(huán)境，僅在局部除銹時方可采用。 (4)動力工具除銹。是利用壓縮空氣或以電能為動力，使除鑄工具產生四周式或往復武運動，承建鋼結構夾層利用與鋼材表面接觸時產生摩擦和沖擊，來清除氧化皮和銹蝕，此種方法比手工除銹效率高、質量較好，一般情況下均可以采用。

九、關于鋼結構構件的碼放問題，鋼結構夾層費用為便于鋼結構構件的安裝,構件進廠后應進行合理的堆放.原則為:現場急需安裝的應直接堆放到現場,按照吊裝順序先吊裝的碼放在上頭,后吊裝的碼放在下頭.不急于吊裝的構件暫時存放在現場外.堆放時應注意柱梁分開并按照軸線分類碼放.存放場地應設專人進行管理,并按供貨要求和供貨清單進行清點,資料存檔.構件堆放時H型構件應立放,不得平放.每個構件的支點不得少于兩個,上海鋼結構夾層支點的位置宜在構件端部七分之一跨處,疊放時不得超過三層并用木方正確的分層墊好墊平,支點應上下對齊。

以鋼材制作為主的結構，是主要的建筑結構類型之一。鋼結構夾層費用鋼材的特點是強度高、自重輕、整體剛性好、變形能力強，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建筑工期短；其工業(yè)化程度高，可進行機械化程度高的專業(yè)化生產。鋼結構今后應研究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度；此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度結構和超高層建筑的需要。另外還有無熱橋輕鋼結構體系，承建鋼結構夾層建筑本身是不節(jié)能的，本技術用巧妙的特種連接件解決了建筑的冷熱橋問題；小桁架結構使電纜和上下水管道從墻里穿越，施工裝修都方便；無比節(jié)能是世界上唯一的一家以冷彎薄壁型鋼建7層住宅的建筑體系。

一、鋼結構公司鋼結構廠房的優(yōu)越性歸納，在摘要部分已經提到過鋼結構工業(yè)廠房的主要優(yōu)點在于：首先，在施工速度方面：鋼結構構件可以工廠化批量生產，鋼結構夾層費用施工簡單，安裝快捷，大大縮短施工周期；其次，鋼結構工業(yè)廠房在自重方面：可減輕建筑物結構質量約30%，特別在地基承載力低和地震設防烈度較高的地方，其綜合經濟優(yōu)于鋼筋混凝土結構體系；最后，從環(huán)保方面考慮：鋼結構體系屬于環(huán)保型綠色建筑體系，上海鋼結構夾層鋼材本身是一種高強度高效能的材料，具有很高的再循環(huán)價值，并且不需要制模施工。